鐵路護(hù)欄施工工序

　　鐵路施工工序

　　鐵路護(hù)欄也叫，是設(shè)置在鐵路上的，作用是保護(hù)鐵路行車道內(nèi)鐵路安全行駛，隔離鐵路道路以外的小動(dòng)物或牲畜的進(jìn)入，威脅列車行駛安全，并且有著使車輛不能穿越，沖出道路的作用。

　　鐵路護(hù)欄施工工序：

　　一、在設(shè)置鐵路護(hù)欄網(wǎng)工程未開始的時(shí)候，我們需要有詳細(xì)的計(jì)劃，需要制定一個(gè)計(jì)劃表，計(jì)劃表里需要包含哪些內(nèi)容呢，其一，人員的配備情況;其二，項(xiàng)目的難易程度;其三，質(zhì)量安全保證;其四，施工周期;其五，在施工過程中可能會(huì)遇到的問題以及解決的辦法，這些歸入計(jì)劃內(nèi)的內(nèi)容都需要我們?nèi)プ鰷?zhǔn)備。

　　二、施工準(zhǔn)備工作：除了鐵路護(hù)欄網(wǎng)是我們可以直接帶過去的，而那些需要與預(yù)埋的坑位或者是需要澆注的安裝法蘭盤底座的砼底座都是我們需要在現(xiàn)場才能完成的。所以我們需要制定什么時(shí)候開始施工，并提前一天把坑位測(cè)量出適合的間距并準(zhǔn)備出來。

　　三、鐵路護(hù)欄網(wǎng)施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成的任何破壞。

　　四、施工階段：需要砼的坑位，我們要嚴(yán)格按照澆注混凝土的比例進(jìn)行配比，澆注完以后，要在澆注面上撒上一些水， 是為了防止砼開裂。不需要砼的只需要將立柱一一放進(jìn)坑位中進(jìn)行填埋，然后是網(wǎng)片的安裝，這些都是有專業(yè)人士進(jìn)行安裝的。

　　五、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯時(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。

　　六、鐵路護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

　　七、安裝完鐵路護(hù)欄之后，要做定期的檢查以及養(yǎng)護(hù)工作。

　　鐵路護(hù)欄是鐵路公路的安全設(shè)施安裝工程，是鐵路外觀質(zhì)量的重要組成部分。護(hù)欄的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，是護(hù)欄網(wǎng)的安裝質(zhì)量得以保證。

　　鐵路護(hù)欄在施工時(shí)，也要根據(jù)環(huán)境的不同，在一些特殊環(huán)境的護(hù)欄網(wǎng)，對(duì)安裝方式也有不同的改變，例如氣度地段的鐵路，要根據(jù)起伏角度的不同，安裝相應(yīng)角度的金屬網(wǎng)片及立柱，使鐵路護(hù)欄網(wǎng)起到更好的防護(hù)隔離效果。

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